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　　民族动力电池品牌的发展，让国人看到新能源汽车产业突破国外技术垄断的希望，寄托了中国汽车产业转型升级的信心。但与实力强大的国外电池企业相比，目前国内动力电池企业在人才、资金、技术等方面非常薄弱，许多核心技术专利仍然掌握在欧美日等企业的手中。民族品牌坚持自主创新、自主研发策略的重要性不言而喻，而国家对这些民族企业给予的政策支持和财政补贴能否落实到实处就更为关键。动力电池作为新能源汽车的核心，理应成为享受政府补贴的重点对象。民族动力电池企业只有有了政府的财政补贴，才能加大研发能力和发展动力，在核心技术自主化的道路上愈行愈远。

　　但在实际操作中，国内个别电池企业并不以核心技术赶超国际企业为重点，自己没有核心技术和生产能力，就用外资企业的单体电池进行简单的组装，再贴上中国制造的标签，骗取国家宝贵的财政补贴。这一现象带来的严重后果是：不仅减少了国家对真正自主品牌的补贴，还间接让外资品牌获益，这值得国内企业反思和警醒。毕竟国家扶持发展民族自主品牌的目的，就是为了防止上世纪80年代我国汽车产业以市场换技术的情形重现，而个别企业的做法，无疑削弱了民族品牌，严重影响甚至破坏了国家新能源汽车产业发展的战略大计。

　　对此，业内人士指出，我们必须清醒地认识到，单体电池的核心技术只有掌握在具有创新能力的民族品牌企业手中，才能从真正意义上实现国家提出的从传统汽车产业向新能源汽车产业的战略转型目标，实现真正意义上的产业转型升级。所以政府在给予新能源产业财政补贴资金时，一定要补贴给拥有单体电池核心技术的民族品牌。当然，像目前做得比较好的动力电池民族品牌企业更应该肩负起国家新能源产业大局赋予的使命，抓住难得的发展机遇，坚持技术创新，开发出拥有自主知识产权的单体电池。否则，我国新能源汽车产业的发展成本会越来越高，空间会越来越小，路子会越来越窄，我国汽车产业转型升级也难以成功，汽车产业也将再次错失良机。

　　正如业内专家所言，掌握单体电池核心技术是中国汽车产业借新能源机遇、实现对发达国家一次“全面赶超”的关键。而在新能源迅猛发展、汽车产业再次处于转型升级的关键时刻，政府作为主导方，一方面要在政策与资金支持上给予纯国产品牌大力支持，以推动民族自主品牌的快速发展；另一方面则要对组装和贴牌的伪国产企业保持高度的警惕，并对补贴对象予以严格审查把关。这样才能推动新能源汽车产业的自主健康发展，顺利推进我国汽车产业的转型升级。