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　　空气悬浮轴承指的是用气体作为润滑剂的滑动轴承。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中。常规的空气悬浮轴承大多由内圈和外圈构成，同时，在外圈上设有进气口和出气口，在内圈上设有喷嘴。现有的进气口和出气口大多需要时时与气道连通，不具备自锁功能，且内圈与外圈之间的通道为开放式，容易造成内圈偏差，影响轴承转动。且喷嘴方向大多正对轴心方向，导致中心轴旋转过程中没有方向性，能量利用率低，影响轴承转动精度。

　　为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种空气悬浮轴承，包括外圈和内圈，所述外圈套设于所述内圈外表面，所述外圈与所述内圈同轴心，所述外圈上对称设有进气口和出气口，所述进气口与所述出气口处均设有气嘴，所述气嘴内设有自锁装置，用以限制气体流向，所述内圈上均匀设有若干喷嘴，多个所述喷嘴呈顺时针方向或逆时针方向旋转设置，所述外圈与所述内圈之间形成导流腔，所述导流腔内设有导流件，用以限制所述气体流向。

　　2、本实用新型通过在内圈与外圈之间设置导流件，导流件将导流腔分隔形成第一阻尼腔和第二阻尼腔，以用于向内圈提供气流，导流件两端分别与内圈和外圈接触，能够从轴向方向为内圈提供支撑力。导流件为弹性材质，因而能够通过偏转调整来适应失准的旋转构件或其它偏离轴线、本实用新型通过在进气口和出气口处设置气嘴，气嘴内设有自锁装置，自锁装置与弹性挡圈及进气滤网相配合，可有效阻断气流返流或其他杂质进入堵塞进气口和出气口。

　　在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

　　具体的，如图4所示，气嘴2包括气嘴本体17，气嘴本体17为圆柱体，气嘴本体17中心处设有气体通道18，优选的，气体通道18为阶梯状，气体通道18顶部直径小于气体通道18中部直径。气嘴本体17底部设有气体空腔19，气体通道18与气体空腔19联通，气体空腔19的直径大于气体通道18直径。气体空腔19内设有自锁装置14，优选的，本实施例提供的自锁装置14为弹性球体，弹性球体直径大于气体通道18直径，弹性球体直径小于气体空腔19直径。气嘴本体17尾部设有弹性挡圈15，弹性挡圈15上部设有过滤网16。

　　具体的，如图5所示，导流件7将导流腔11分隔形成第一阻尼腔9和第二阻尼腔10，第一阻尼腔9靠近内圈5，第二阻尼腔10靠近外圈3，导流件7一端与内圈5外表面接触，导流件7另一端与外圈3内表面接触。导流件7为中空结构，导流件7上设有多个透孔20，多个透孔20连通喷嘴8。导流件7内部设有导向件21，导向件21方向为由进气口1导向出气口4。导流件7为弹性材质，因而能够通过偏转调整来适应失准的旋转构件或其它偏离轴线旋转的情况。